El Ayuntamiento de Santa Cruz, a través del área de Movilidad y Accesibilidad Universal, firmó ayer viernes (20 de septiembre), en el acto de clausura de las I Jornadas sobre Tecnología e Innovación en Movilidad Urbana, su adhesión como miembro en la Asociación Española de la Carretera, “una entidad que en los últimos años viene aportando una línea de trabajo que se sostiene en la participación, consulta y debate con expertos y empresas que disponen de una aquilatada experiencia y una avanzada tecnología al servicio de esta área”, avanzó el alcalde, José Manuel Bermúdez, que se mostró satisfecho de este acuerdo de colaboración.
El regidor afirma que “este acuerdo y la celebración de las Jornadas no son casuales, ya que Santa Cruz lleva años trabajando en la mejora de la movilidad como parte del bienestar de sus ciudadanos” y añadió que “se trata de una movilidad sostenible, segura y conectada, basada en un modelo de gestión en el que prima el uso de las nuevas tecnologías, acciones que son palpables en nuestra política desde hace tiempo, como la operativa Zona Urban, la reforma prevista de la avenida de Anaga, que busca convertirla en la primera vía 100% sostenible de Canarias, zonas peatonales, impulso del transporte público, etcétera”.
La rúbrica de este acuerdo se produjo momentos antes de la clausura de las jornadas, en la que la concejala municipal del área, Evelyn Alonso, firmó la adhesión a esta entidad de esta capital, en un documento refrendado, a la misma vez por el presidente de esta asociación, Juan Francisco Lazcano.
En el acto de despedida a los participantes y el agradecimiento por la elección de Santa Cruz para ser sede de estas Jornada, Alonso señaló que en la actualidad, con respecto a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) “existe una complejidad desde el punto de vista de la regularización y de las directivas europeas que exigen a las ciudades de más de 50.000 habitantes ponerlas en funcionamiento” y detalla que “los últimos acontecimientos ocurridos hace algún tiempo en Barcelona y últimamente en Madrid ponen en discusión que la estabilidad jurídica sea la adecuada para que la toma de decisiones sea nítida”.
“Y sin embargo -sostiene la concejala-, en estas Jornadas las empresas y expertos del sector aseguran, sin lugar a dudas, que parece que no es un problema tecnológico, ya que hay una enorme cantidad de firmas que tienen la capacidad de montar Zonas de Bajas Emisiones y que estén absolutamente controladas desde el punto de vista tecnológico” y concluye que “además de que es posible gestionarlas con todo tipo de excepciones para todo tipo movilidades reducidas, vehículos de emergencia, comerciales, etcétera; de hecho, pesan más los temas administrativos y jurídicos que los ayuntamientos tendremos que resolver”.
Entre las conclusiones destacadas de estas Jornadas, en las que hubo diferentes mesas y sesiones, el director general de la Asociación Española de la Carretera, Jacobo Díaz, destaca que, “en general, la dirección de las propuestas han ido cosiéndose en la necesidad que la toma de decisiones se realicen en base a presupuestos reales, algo muy importante que tendrá, además, su éxito en que la toma de decisiones de las ciudades estén apoyadas en datos buenos y contrastados, que fluyan permanentemente al ciudadano para que su toma de decisiones sea acorde a una información fidedigna”.
“Precisamente -abunda Díaz- una de las sesiones interesantes tuvo que ver con la electromovilidad, donde se reconoce una entrada limitada de nuestro país en este entorno del vehículo eléctrico privado, ya que deberíamos estar en entornos de penetración mucho más alto” y argumentó que “mientras que desde el punto de vista privado está siendo mucho más lento de lo de lo esperado, tal vez la existencia de muchas subvenciones en el ámbito de la movilidad pública ha permitido un desarrollo un poco más alentador, aunque el debate sigue entre la apuesta eléctrica o si hay otro tipo de combustibles alternativos”.
En la primera sesión de las Jornadas, de evidente espíritu administrativo, “se puso en valor el enorme momento de oportunidad que está experimentando la movilidad urbana en España, ya no solo por la significativo nivel presupuestario que existe para mejorar la movilidad en estos entornos, si no por la gran cantidad de tecnologías de servicios y productos que las diferentes empresas privadas están poniendo a disposición de las mismas”, detalló el director general de AEC, dejando claro que “de lo que se trata es de tomar las decisiones adecuadas y de manera solvente”.
Entre los temas abordados y que generaron mayor expectación, precisamente por su complejidad, fue el que tienen hoy por hoy las ciudades en lo relativo a los aparcamientos, tanto en superficie como subterráneos, así como la gestión de los mismos. “Ya que su gestión no solo afecta al vehículo privado, sino también, y de manera muy representativa, al transporte de mercancías, lo que lleva agravar incluso por la movilidad de última milla”, detalla Jacobo Díaz, que pone de manifiesto que “en este sentido se abordaron premisas que tienen que ver con optimizar al máximo la rotación de los mismos”.
De tal manera, según concluían los expertos y técnicos reunidos en las jornadas clausuradas ayer, que se garantice una respuesta al mayor número de ciudadanos, destacando la limitación de la de la oferta disponible para todos los vehículos, no solo del entorno de las ciudades, sino de todas las ciudades de alrededor que acceden a capitales de mayor de mayor tamaño para hacer sus gestiones y, por tanto, la optimización de estas disposiciones de zonas de aparcamiento, tanto superficie como subterráneas, se señalaron como claves para que la movilidad sea fluida o no lo sea en los entornos urbanos.
Como clausura de esta Semana Europea de la Movilidad, en el que se han enmarcado estas jornadas, mañana, domingo, se celebra en Santa Cruz el Día sin Coche, en la avenida Francisco La Roche, donde se podrá disfrutar, entre las 10:00 y las 13:00 horas, de una jornada con diversas actividades relacionadas con la movilidad sostenible.
