Rubens Ascanio Gómez, concejal y coportavoz de Unidas se puede, considera que La Laguna ha vuelto a 2018 en materia de movilidad sostenible. No es solo por la disminución del área y de las aportaciones económicas para la misma en este mandato, apunta a lo que considera una clara reducción de acciones e iniciativas ligadas a esta línea de trabajo.
Recuerda que entre 2019 y 2022, la Semana de la Movilidad y el Día sin coche eran fechas destacadas del calendario local. “Había un gobierno de progreso que puso la movilidad sostenible en el centro de las políticas locales, que desplegaba una agenda oficial enorme, “más allá de dar apoyo puntual a acciones promovidas desde el propio tejido asociativo, que están bien, pero llegan a un reducido número de personas”.
Explica que, en un mandato golpeado por una enorme crisis sanitaria y sus efectos, se logró aprobar el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) con una amplia participación vecinal, se sacaron a las calles los aparcabicis que estaban olvidados, de la mano de la Mesa de la Bicicleta se creó un extenso programa de apoyo para montar en bici, además de promover su uso”. No solo eso, recuerda que también se multiplicaron los centros educativos dentro de la Red Stars, se impulsó la peatonalización de Heraclio Sánchez o el metro minuto, para animar a la movilidad a pie. Igualmente se hizo un gran esfuerzo en la mejora de la movilidad urbana con el estudio de marquesinas y la participación vecinal para diseñar las necesidades de mejora de las guaguas urbanas, que han dado forma al nuevo contrato vigente.
Ascanio señala que ahora el gobierno local de PSOE-CC tiene en su mano proyectos con los que soñábamos en 2019, como el diseñó participado de las primeras Zonas de Bajas Emisiones, además del trazo técnico de una red de carriles bici de treinta kilómetros. “Mira que costó, mira que tuvimos problemas graves de falta de personal y de recursos económicos que no llegaron a tiempo, pero se pudieron ganas en la búsqueda de soluciones y se trabajó con el tejido asociativo.
Destaca que ya hay pasos importantes, como todo el trabajo desarrollado y el recorrido de espacios como la Red de Ciudades que Caminan, donde nos convertimos en el primer municipio canario en sumarse o los foros técnicos ligados a la defensa de la movilidad sostenible, hechos junto a la Universidad de La Laguna. Cree que en este mandato se hace palpable “un desinterés, no solo por un menor número de acciones o la apuesta por fórmulas contrarias a la movilidad, como la ampliación de viarios que en plena semana de la movilidad ha sido el tema central de las defensas del actual alcalde lagunero”. Detallan situaciones como la devolución de más de 800.000 euros de fondos para desarrollar el sistema de alquiler de bicicletas municipal, que estaba encomendado a Sagulpa, o el escaso uso que se ha hecho del Plan de Movilidad.
Entienden que pretender volver las ZBE a la casilla de salida, seguir apostando por la política de más aparcamientos y más carreteras, como la Variante de la TF5 o el túnel de La Gorgolana, “son errores, pero dejar de aprovechar tener el Primer Plan de Movilidad Sostenible aprobado, que permite optar a una parte de los 1500 millones de euros que en los últimos cinco años el Gobierno ha ofrecido a los municipios con este documento, es un crimen”.
El edil de Unidas se puede ve falta de valentía a la hora de desarrollar acciones de Movilidad Sostenible. “Dejamos todos los instrumentos que nos hubiera gustado tener en 2019, ahora lo que falta es voluntad de demostrar que hay una movilidad mejor que se puede alcanzar y que pasa por facilitar alternativas viables frente al vehículo personal”, explica. Considera que, en el fondo, “se está asumiendo el discurso de los ultras, de los que niegan el cambio climático o los que usan los bulos como base de su ideario, y eso solo es amplificar el problema”.
